今年上半(bàn)年，比亞迪(dí)春風得意(yi)。

數據顯示(shì)，比亞迪上(shàng)半年完成(cheng)了125.56萬台新(xin)車銷量，同(tong)比增幅🔴達(da)到💔了95.8%，不僅(jǐn)僅成爲了(le)今年乘用(yòng)車市場中(zhong)成績💁最突(tu)出的企業(ye)，同樣🌈也是(shi)上半年的(de)銷量冠軍(jun1)。

根據去年(nián)同期全球(qiu)銷量預估(gū)，比亞迪已(yǐ)經成功跻(ji)身🌐全球汽(qì)車品牌十(shi)大企業。

半(bàn)年狂銷125萬(wàn)！比亞迪：别(bié)學了，你們(men)根本學不(bú)會© 由 網上(shàng)車市 提供(gòng)

技術沉澱(dian)、曆史背景(jǐng)都是比亞(yà)迪在這個(ge)電動化的(de)風口中狂(kuang)奔的推動(dong)力。

當然，其(qí)成功的理(li)由并不止(zhǐ)于此，對産(chan)品序列的(de)高延續性(xìng)、缜密的車(chē)系布局以(yǐ)及精準的(de)市場調控(kong)能力，都是(shì)比🛀亞迪成(cheng)功的關鍵(jiàn)。

從整個市(shi)場來看，比(bi)亞迪這個(ge)木桶之所(suo)以能裝足(zu)🍓夠多的🌈水(shuǐ)，就是因爲(wèi)沒有明顯(xian)的發展短(duǎn)闆。

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01 強勢(shì)的技術沉(chén)澱，行業龍(long)頭

能夠長(zhǎng)線、穩定發(fa)展的企業(yè)，背後必須(xū)擁有強大(da)的技術儲(chu)備能力。

電(diàn)動化領域(yu)，比亞迪的(de)技術壁壘(lěi)豎起了高(gāo)牆，截止到(dào)🌈2022年末，比亞(ya)迪申請專(zhuan)利超40000件 ，授(shòu)權專利超(chāo)28000件，技術創(chuang)新已經深(shen)入到企業(yè)基因。

爲了(le)穩定推動(dong)技術落地(dì)，比亞迪目(mu)前研發投(tóu)入已經是(shì)行業之最(zui)，其2022年淨利(li)潤超166億，而(ér)研發投入(rù)突破200億元(yuan)，同比增長(zhang)㊙️90.31%。

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比如說(shuo)基本面上(shang)，比亞迪的(de)刀片電池(chi)、DM-i/DM-p技術提供(gong)了不🌈錯的(de)穩定性、經(jīng)濟性，構築(zhù)了穩定發(fa)展的電動(dòng)化基本面(mian)。

在此基礎(chu)上，比亞迪(di)開發出來(lai)了電氣化(huà)程度更強(qiáng)、整合能力(lì)👨‍❤️‍👨更足的e平(píng)台3.0，爲EV純電(diàn)動車提供(gong)更好的安(ān)全性🐅、更優(yōu)秀的操控(kòng)能力。同時(shi)還開拓出(chu)了雙槍快(kuài)充，大大提(tí)升了充電(dian)樁利用率(lü)😍，縮短充電(dian)時間。

在很(hěn)多企業照(zhao)顧不到的(de)操控領域(yù)，比亞迪還(hái)開拓👅了⛷️更(geng)多的技術(shù)方向。

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比(bǐ)如說提升(shēng)操控、舒适(shì)的雲辇智(zhi)能車身控(kòng)制系統，匹(pi)配不👅同産(chan)品研發出(chū)來技術标(biāo)準不同的(de)雲辇-A、雲辇(niǎn)-P、雲辇-C，可🔱以(yi)讓整車擁(yōng)有更強的(de)駕駛體驗(yan)感。

同時，也(ye)研發出來(lái)了iTAC這種電(dian)動化時代(dài)更頂級的(de)四🚶驅系統(tong)，在惡劣的(de)路況下也(ye)擁有極強(qiang)的車輛掌(zhǎng)控力。配合(he)着效率極(jí)高、能耗極(ji)低的八合(hé)一電驅系(xì)統🔞，爲比亞(ya)🤟迪的電動(dong)化發展提(ti)供了更迅(xùn)猛的推動(dong)力。

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02 卓越(yue)的産品口(kǒu)碑，值得信(xin)賴

比亞迪(di)當下的成(cheng)功，離不開(kāi)多品牌戰(zhàn)略的配合(he)，王朝網作(zuo)爲核心品(pin)牌，秦、唐、元(yuan)已經擁有(yǒu)十年的曆(lì)史沉澱。

爲(wei)了更好的(de)舒展生産(chǎn)線帶來的(de)規模效應(ying)優勢，比亞(yà)迪🌂還拓建(jiàn)了更年輕(qīng)的海洋網(wang)絡，海鷗、海(hai)豹、海豚、驅(qu)逐艦、護衛(wei)艦等多款(kuan)車🔱型在短(duǎn)期内迅速(su)落地，與王(wáng)朝網出色(se)的設計、可(ke)靠性優🐉勢(shi)，組合成了(le)比亞迪更(gèng)爲缜密的(de)産品體系(xi)。

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此外，比(bi)亞迪還整(zhěng)合騰勢品(pǐn)牌，推出了(le)滿足高端(duān)商務出行(háng)的騰勢D9，以(yǐ)及更能表(biao)達豪華價(jia)值的騰勢(shì)N7，并且這兩(liang)款🈲車型在(zai)上市初期(qī)就獲得了(le)不錯的訂(ding)單❗量，騰勢(shi)D9更是連續(xù)多月🌏銷量(liàng)破🐉萬，颠覆(fu)✍️了豪華MPV市(shì)場💰的傳統(tǒng)格局，騰勢(shi)N7上市關注(zhu)度極高，成(chéng)爲30萬-40萬級(ji)進💋階高端(duān)産品。

同時(shí)，比亞迪還(hai)打造了定(dìng)位高端的(de)仰望品牌(pai)，仰望U8強大(da)的👨‍❤️‍👨性🌂能、越(yuè)野能力再(zai)次颠覆人(rén)們對傳統(tǒng)越野的認(rèn)知，定位跑(pǎo)車的仰望(wàng)U9則擁有出(chu)色的設計(ji)以及加速(sù)性🈲能，在專(zhuan)業平台、電(dian)機以及四(si)驅🙇🏻系統技(jì)術的推動(dòng)下，同樣能(neng)夠颠♻️覆傳(chuán)統跑車市(shi)場。

而個性(xìng)化品牌方(fang)程豹同樣(yang)已經亮相(xiang)，其技術含(han)量并不低(di)，能夠做到(dào)野外如履(lǚ)平地，城市(shì)舒适性能(neng)兼顧，可玩(wan)性極強。

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過去兩年(nian)，比亞迪銷(xiāo)量暴漲500%，世(shi)界任何一(yī)家企業都(dou)沒有承接(jie)這種增量(liàng)的能力，不(bu)良品率卻(que)在比亞迪(dí)内部得到(dao)了很好的(de)控制，說明(míng)比亞迪本(běn)身質量管(guǎn)理體系優(you)越，能在訂(dìng)單暴漲之(zhi)後保證基(jī)本産品力(lì)👈的可靠和(he)穩定。

也正(zhèng)是這種優(yōu)秀的生産(chan)、供應商管(guan)理能力，讓(rang)比亞迪的(de)多品牌發(fā)展有很大(dà)的推動能(neng)力，在不同(tóng)的細分市(shi)🐪場，用戶都(dou)✌️能給😘到比(bi)亞迪最高(gāo)的認可度(dù)。

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03 積極的(de)企業動作(zuò)，拉動市場(chang)

過去半年(nian)，比亞迪新(xīn)一輪冠軍(jun1)版車型登(deng)場。

已經被(bèi)奉爲神話(huà)的9.98萬的秦(qin)PLUS DM-i可以輕松(song)收割傳統(tǒng)合資轎車(che)市☔場，宋PLUS DM-i換(huàn)代之後的(de)全新設計(ji)理念、豐富(fu)配置，更是(shì)能夠讓合(he)資SUV夜不能(neng)寐，重新定(ding)義産品定(ding)價的漢DM-i冠(guàn)軍版，更是(shì)踢醒了合(he)資中級車(che)的美夢。

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比亞迪在(zài)積極調整(zhěng)價格，爲的(de)就是推動(dòng)“油電同價(jia)👈”目💘标。

用DM-i代(dài)替燃油車(che)，用EV颠覆燃(rán)油車生活(huo)，讓工薪階(jie)層真正意(yi)義上感受(shòu)到了電動(dòng)化生活帶(dai)來的巨大(da)改變。

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所(suǒ)以我們來(lai)看，比亞迪(dí)之所以能(néng)夠以絕對(duì)的優勢穩(wěn)坐🎯全球🏃🏻新(xin)能源汽車(chē)銷冠，自有(yǒu)其成功的(de)道理。

而這(zhe)種道理在(zai)今天來看(kàn)很難被複(fu)制，因爲時(shi)間窗口已(yi)經關閉🐉，08年(nián)就開始發(fa)力新能源(yuan)的比亞迪(dí)，也是在風(feng)口到來之(zhī)前就儲備(bei)了大量的(de)技術，産品(pin)文化沉澱(diàn)、技術沉澱(dian)、産業鏈布(bù)局、生産能(néng)力培育以(yi)及用戶的(de)口碑🐕認可(ke)。

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種一棵(ke)樹最好的(de)時間是十(shí)年前，或者(zhě)是今天。

比(bǐ)亞迪的樹(shù)是15年前種(zhǒng)下的，今天(tiān)自然是枝(zhi)繁葉茂，而(ér)今天才開(kai)始發力新(xīn)能源的企(qǐ)業自然不(bú)算晚，但想(xiang)要🌂和比亞(ya)迪一樣枝(zhī)繁葉茂，還(hái)有很長的(de)路要走。

所(suo)以我們來(lai)看，比亞迪(di)半年的125萬(wan)銷量，是情(qíng)理之内的(de)一🆚種展♈現(xiàn)。

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