今年(nian)上半年，比亞迪(dí)春風得意。

數據(ju)顯示，比亞迪上(shàng)半年完成了125.56萬(wàn)台新車銷量，同(tong)比增幅達到了(le)95.8%，不僅僅成爲了(le)今年乘用車市(shi)場中成績最突(tu)出的🙇‍♀️企業🐉，同樣(yang)也是上半年的(de)銷量冠軍。

根據(ju)去年同期全球(qiu)銷量預估，比亞(yà)迪已經成功跻(ji)身全球汽車品(pǐn)牌十大企業。

半(ban)年狂銷125萬！比亞(yà)迪：别學了，你們(men)根本學不會© 由(yóu) 網上車市 提供(gong)

技術沉澱、曆史(shǐ)背景都是比亞(ya)迪在這個電動(dòng)化的🔱風♻️口中狂(kuang)✔️奔的推動力。

當(dāng)然，其成功的理(li)由并不止于此(cǐ)，對産品序列的(de)高延續🌂性🔞、缜密(mì)的車系布局以(yǐ)及精準的市場(chang)調控能力，都是(shi)比亞迪成功的(de)關鍵。

從整個市(shi)場來看，比亞迪(di)這個木桶之所(suǒ)以能裝足夠多(duo)的水，就是因爲(wei)沒有明顯的發(fa)展短闆。

半年狂(kuáng)銷125萬！比亞迪：别(bie)學了，你們根本(běn)學不會© 由 網上(shang)車市 提供

01 強勢(shi)的技術沉澱，行(háng)業龍頭

能夠長(zhǎng)線、穩定發展的(de)企業，背後必須(xū)擁有強大的技(jì)術💯儲備能力。

電(dian)動化領域，比亞(yà)迪的技術壁壘(lei)豎起了高牆，截(jié)止到2022年末，比亞(ya)迪申請專利超(chāo)40000件 ，授權專利超(chāo)28000件，技術🏃創新已(yi)經深入到企業(yè)基因。

爲了穩定(ding)推動技術落地(dì)，比亞迪目前研(yan)發投入已經🚩是(shì)行業之最，其2022年(nian)淨利潤超166億，而(er)研發投入突破(pò)200億元，同比增長(zhang)90.31%。

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比如說基本(běn)面上，比亞迪的(de)刀片電池、DM-i/DM-p技術(shu)提供了不⛹🏻‍♀️錯的(de)穩定性、經濟性(xing)，構築了穩定發(fa)展的電動化基(ji)本面。

在此基礎(chǔ)上，比亞迪開發(fa)出來了電氣化(hua)程度更強、整合(hé)能力更足的e平(ping)台3.0，爲EV純電動車(chē)提供更好的安(ān)❤️全性🤞、更優秀的(de)操控能力。同時(shi)還開拓出了雙(shuāng)槍快🤞充，大大提(ti)升了充電樁利(li)用率❤️，縮短充🥰電(diàn)時間。

在很多企(qǐ)業照顧不到的(de)操控領域，比亞(ya)迪還開拓了更(geng)😍多🔅的技術方向(xiang)。

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比如說提升(sheng)操控、舒适的雲(yún)辇智能車身控(kong)制系統🐅，匹✔️配不(bu)同🏃‍♀️産品研發出(chū)來技術标準不(bú)同的雲辇-A、雲辇(niǎn)-P、雲辇-C，可以讓整(zhěng)車擁有更強的(de)駕駛體驗感。

同(tóng)時，也研發出來(lái)了iTAC這種電動化(huà)時代更頂級的(de)四㊙️驅💚系統，在惡(è)劣的路況下也(yě)擁有極強的車(che)輛掌控力。配合(he)着效率極高🌈、能(néng)耗極低的八合(hé)一電驅系統，爲(wèi)比亞🐪迪的電動(dòng)化發展提供了(le)更迅🥰猛的推動(dòng)力。

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02 卓越的産(chǎn)品口碑，值得信(xìn)賴

比亞迪當下(xia)的成功，離不開(kai)多品牌戰略的(de)配合，王🔆朝網作(zuò)爲核心品牌，秦(qin)、唐、元已經擁有(yǒu)十年的曆史🤩沉(chen)澱。

爲了更好的(de)舒展生産線帶(dài)來的規模效應(yīng)優勢，比亞迪還(hái)🛀拓建了更年輕(qing)的海洋網絡，海(hai)鷗、海豹、海豚、驅(qū)逐艦、護🏃‍♂️衛艦等(děng)多款車型在短(duǎn)期内迅速落地(di)，與王朝網出色(se)的設計、可靠性(xing)優勢，組合成了(le)比亞迪❓更爲缜(zhen)密的産品體♉系(xì)。

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此外，比亞迪(di)還整合騰勢品(pǐn)牌，推出了滿足(zu)高端商🈲務出行(háng)的騰⭐勢D9，以及更(geng)能表達豪華價(jia)值的騰勢N7，并且(qiě)這兩款車型在(zai)上⭕市初期就獲(huo)得了不錯的訂(ding)單量，騰勢D9更是(shi)連♉續多月銷量(liàng)破萬，颠覆了豪(háo)華MPV市場🚶‍♀️的傳統(tong)格📐局，騰勢N7上市(shi)關注度極高，成(cheng)爲30萬-40萬級進階(jie)高端産品。

同時(shi)，比亞迪還打造(zào)了定位高端的(de)仰望品牌，仰望(wang)U8強大的性能、越(yue)野能力再次颠(dian)覆人們對傳統(tong)越野的認知，定(ding)位跑車的仰望(wàng)U9則擁有出色的(de)設計以及加速(sù)性能，在專業平(píng)台、電機以及四(si)驅㊙️系統技術的(de)💁推動下，同樣能(néng)夠颠覆傳統跑(pao)車市場。

而個性(xing)化品牌方程豹(bào)同樣已經亮相(xiang)，其技術含量并(bing)不低🈲，能夠做到(dao)野外如履平地(di)，城市舒适性能(neng)兼💁顧，可玩性極(ji)強。

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過去兩年(nián)，比亞迪銷量暴(bào)漲500%，世界任何一(yī)家企業都沒💃有(yǒu)承接🈲這種增量(liàng)的能力，不良品(pin)率卻在比亞迪(dí)👉内部得到了很(hen)好的控制，說明(míng)比亞迪本身質(zhì)量管理體系優(you)越，能在訂單暴(bào)漲之後保證基(ji)本産品力✌️的可(kě)靠和穩定。

也正(zhèng)是這種優秀的(de)生産、供應商管(guan)理能力，讓比亞(yà)迪的多品牌☂️發(fā)展有很大的推(tui)動能力，在不同(tóng)的細分市場，用(yòng)戶都能給到比(bǐ)亞迪最高的認(ren)可度。

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03 積極的(de)企業動作，拉動(dong)市場

過去半年(nián)，比亞迪新一輪(lún)冠軍版車型登(deng)場。

已經被奉爲(wèi)神話的9.98萬的秦(qín)PLUS DM-i可以輕松收割(gē)傳統合資轎車(che)市場💘，宋PLUS DM-i換代之(zhī)後的全新設計(ji)理念、豐富配置(zhi)，更是能夠讓合(hé)資SUV夜不能寐，重(zhòng)新定義産品定(dìng)價的漢DM-i冠軍版(ban)，更✏️是踢醒🔞了合(hé)資中級車✔️的美(mei)夢。

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比亞迪在(zài)積極調整價格(gé)，爲的就是推動(dong)“油電同價”目标(biāo)。

用DM-i代替燃油車(chē)，用EV颠覆燃油車(chē)生活，讓工薪階(jiē)層真正意義上(shàng)感受到了電動(dong)化生活帶來的(de)巨大改變。

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所(suǒ)以我們來看，比(bi)亞迪之所以能(néng)夠以絕對的優(yōu)勢穩坐全✔️球新(xīn)能源汽車銷冠(guàn)，自有其成功的(de)道理。

而這種道(dao)理在今天來看(kàn)很難被複制，因(yīn)爲時間窗口已(yǐ)經關閉，08年就開(kai)始發力新能源(yuán)的比亞迪，也是(shì)在風口到來之(zhī)前就儲備了大(dà)量的技術，産品(pǐn)文化沉澱、技術(shu)沉澱、産業鏈布(bù)局、生産能力培(péi)育以及用戶的(de)口碑認可。

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種(zhǒng)一棵樹最好的(de)時間是十年前(qian)，或者是今天。

比(bǐ)亞迪的樹是15年(nián)前種下的，今天(tiān)自然是枝繁葉(ye)茂，而今天才❓開(kāi)始發力新能源(yuan)的企業自然不(bú)算晚，但想要和(hé)比🎯亞迪一樣枝(zhī)繁葉茂，還有很(hen)長的路要走。

所(suǒ)以我們來看，比(bǐ)亞迪半年的125萬(wàn)銷量，是情理之(zhi)内的一種展現(xiàn)。

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