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2023-7 |
半年狂(kuáng)銷125萬！比亞迪：王❌丽丹妮㊙️别(bie)學了，你們根本(běn)學不會 | ||
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今年上(shang)半年，比亞迪春(chun)風得意。 數據顯(xian)示，比亞迪上半(bàn)年🧑🏽🤝🧑🏻完成了125.56萬台(tái)新車銷量，同比(bi)增幅達到了95.8%，不(bú)僅僅成爲了📐今(jin)年乘用車市場(chang)中成績最突出(chū)的企業，同樣也(ye)是上半年的銷(xiāo)量冠軍。 根據去(qu)年同期全球銷(xiao)量預估🈲，比亞迪(dí)已經成功跻身(shen)全球汽🏒車品牌(pái)十😄大企業。
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2023-6 |
富士(shì)康進軍電池和(he)儲能！ | ||
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“代工之王(wáng)”富士康儲能之(zhī)路提速。12月1日晚(wan)間，富士康新事(shi)業總部發布最(zuì)新招聘信息，此(ci)次招聘主要圍(wéi)繞EV（電動汽車）、電(dian)池兩大業務闆(pan)塊。 從細分工種(zhong)來看，電池業務(wù)類招聘涵蓋包(bāo)括工程規劃、設(shè)備工程、工藝工(gōng)程、産品工程、IE工(gōng)❓程、建廠工㊙️程、儲(chǔ)能電池業務、采(cǎi)購、經管等19個崗(gǎng)位。 其中儲能業(ye)務崗位共6個：采(cǎi)購工程師、IE工程(cheng)師、儲能和乘用(yòng)車電池包業務(wù)經理、高級采購(gòu)工程師、儲能和(he)乘用車電池包(bāo)業務專員。
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2023-5 |
大圓(yuán)柱電池後來居(jū)上？2030年全球車用(yong)需求将達1125GWh | ||
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自2021年(nián)初在國内率先(xian)發布全極耳大(da)圓柱電池至今(jīn)，比克電池在大(da)圓柱電池技術(shu)研發和市場化(hua)推進上持續領(lǐng)先，訂單和🔞意向(xiàng)客戶持續增加(jiā)。
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2023-4 |
國家能源局：推(tui)動新能源汽車(che)融入新型電力(lì)系統 | ||
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12月1日，國家(jia)能源局發布《關(guān)于加快推進能(neng)源數字化💋智能(neng)化發展的若幹(gàn)意見》提出，推動(dòng)新能源汽車融(rong)🚶入新型電力系(xi)統，提高有序充(chong)放電智能化水(shuǐ)平，鼓勵車網互(hù)動、光儲充放🌂等(děng)新模🚶式新業态(tai)發展。
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2023-3 |
比亞迪東(dōng)莞項目正式動(dòng)工：投資65億元，未(wei)來新能源發動(dòng)機将是東莞造(zao) | ||
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南方财經全媒(méi)體記者從東莞(wan)市發展和改革(gé)局（市重大辦）了(le)🏃🏻解🔴到，投資65億元(yuán)、年産值約170億元(yuán)的東莞比亞迪(dí)新能源汽車關(guan)鍵零部件項目(mu)已于今年第一(yī)季度在東莞謝(xiè)崗鎮動工開建(jian)🤟，未來将在東莞(wǎn)實現新能源發(fa)㊙️動機的批量生(shēng)産，這🏒标志着東(dōng)莞在新能源汽(qi)車關鍵核心部(bu)件生産上實現(xiàn)重大突破，爲東(dong)莞新能源産業(ye)加速崛起增添(tiān)發展新優勢。
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2023-3 |
事(shi)關新能源汽車(che)産業發展趨勢(shi)！工信部最新研(yan)判來了！ | ||
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工信部(bù)綜合研判認爲(wei)，今年新能源汽(qi)車産業将保持(chí)良好💞的發展态(tài)勢，生産和銷售(shòu)将實現穩定增(zeng)長。
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2023-2 |
兔馳萬裏！2023年(nián)中國電池新能(néng)源産業鏈調研(yán)活動即💃🏻将起航(hang) | ||
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12月1日-12月1日，2023年中(zhōng)國電池新能源(yuán)産業鏈調研活(huó)動将🌍起航，調研(yan)👅團首站将來到(dao)浙江省調研，走(zou)訪湖州市、嘉興(xing)市、杭州市等城(cheng)市相關電池新(xin)能源産業鏈企(qǐ)業：锂盾材料、頂(dǐng)皓新材、昆侖材(cai)🌈料、微宏動力、蘭(lán)鈞新能源、雙元(yuan)科技、萬向一二(èr)三。
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2023-2 |
産銷量暴增(zēng)300%，極薄锂電銅箔(bo)“狂飙” | ||
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從市場格(gé)局看，極薄化銅(tóng)箔已開啓“狂飙(biao)”模式。一方面⚽，擴(kuo)大🚩極💛薄🚶♀️化锂電(diàn)銅箔産能将有(yǒu)利于企業搶占(zhan)更多市場份額(e);另一👉方面，在量(liàng)産4.5微米銅箔基(ji)礎上，探索更薄(báo)的高端銅箔将(jiang)有望獲得國内(nèi)外更多頭🔆部電(diàn)池企業的青睐(lài)。而随着電池企(qǐ)業“戰投”的不斷(duan)湧現和訂單🏃♂️的(de)大量加持，銅箔(bo)行業格局勢必(bi)也将💚發生巨大(dà)變化。電池中國(guó)将持續關注。
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30
2025-12 |
特(te)斯拉降價，比亞(yà)迪漲價！國補臨(lín)末新能源車是(shì)漲是跌？ | ||
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在新能(néng)源汽車當中，特(tè)斯拉與比亞迪(dí)無疑是行業風(fēng)向标，其調價行(hang)爲會引起其它(ta)新能源車企的(de)關注和跟進，不(bú)過此次調價，特(te)斯拉與比亞迪(di)相背而行，疊加(jiā)國補退坡倒計(ji)時的關鍵時期(qī)，新能源汽車價(jia)格的未來走向(xiang)是漲是跌？
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2025-12 |
從三(san)季報看動力電(dian)池企業盈利能(néng)力：8家上市公司(sī)利潤總額323億元(yuán) | ||
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前三季度，8家動(dong)力電池上市公(gōng)司營收總額5777.49億(yi)元，平均營💋收💜722億(yi)元，其中，甯德時(shí)代、比亞迪營收(shōu)超2000億元，甯德時(shí)代、國軒高科、億(yi)緯锂能、孚能科(ke)技營收同比增(zeng)長翻倍；利潤總(zong)額323億元，平均淨(jìng)🆚利40.38億元✍️，其中，甯(níng)德時代淨利超(chāo)170億元，甯德時代(dai)、比亞迪、國軒高(gāo)科、多氟多、鵬輝(hui)能源淨利增長(zhang)同比翻倍。
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2025-12 |
我國(guó)新能源乘用車(che)增速保持高位(wèi) 專用車銷量超(chao)強 | ||
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從零售數據(ju)看，9月新能源乘(cheng)用車零售銷量(liang)達到61.1萬⚽輛✔️，同比(bǐ)增長⁉️83%，環比增9%；1-9月(yuè)新能源乘用車(che)國内零售387萬輛(liang)，同比增長113%。目前(qian)的年累增速保(bǎo)持高位。
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2025-12 |
1-8月廣東(dōng)出口電動載人(ren)汽車增長1.8倍 锂(lǐ)離子蓄電池增(zēng)長51.3% | ||
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據海關廣東(dong)分署統計，今年(nián)出口新能源汽(qì)車及锂✨離子蓄(xù)電⛹🏻♀️池較快增長(zhǎng)。1-8月，廣東出口電(dian)動載人汽車增(zēng)長🍉1.8倍，锂離子♈蓄(xù)電池增長51.3%。
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2025-12 |
比亞(ya)迪9月新能源車(chē)銷量破20萬輛 動(dòng)力及儲能電池(chí)裝機8.61GWh | ||
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比亞迪9月(yue)新能源汽車銷(xiao)量201259輛，上年同期(qi)71099輛。今年前三季(ji)度，公司新能源(yuán)汽車累計銷量(liàng)1180054輛，同比增長249.56%。此(ci)外，公🔅司9月新能(neng)源汽車動力電(diàn)池及儲能電池(chi)裝機總量約爲(wei)8.61GWh，今年前三季度(du)累計裝機總量(liang)約57.49GWh。
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2022-9 |
動力電池大(dà)規模退役來襲(xí) 回收産業鏈規(gui)範發展待破局(jú)🐉 | ||
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動力電池大規(guī)模退役來襲 回(hui)收産業鏈規範(fàn)發展🔴待破局 第(dì)一批“吃螃蟹”購(gòu)買新能源汽車(chē)的人，正在爲怎(zen)麽處♊理退役的(de)動力電池發愁(chóu)。
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2022-9 |
新能源汽車産(chǎn)業既要求規模(mo)也要講實效 | ||
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國(guo)家發展和改革(gé)委員會副主任(rèn)林念修就曾公(gong)開表示，國家🏃♀️發(fā)改委将鼓勵引(yǐn)導重點地區制(zhi)定産業發展規(guī)劃💜，依托現有✊産(chǎn)能發展新能源(yuán)汽車，确保項目(mù)建設規範有序(xu)。整車企業要突(tu)出重點布局，依(yī)托🔞現有生産基(ji)地集聚發展。現(xiàn)有基地達到合(he)理規模♊之前，不(bu)再新增産能布(bù)點♌。
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地點：東莞市寮(liao)步鎮石龍坑工(gōng)業區 |
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